Код неисправности: 517 Скания

Идентификация ошибки:

Неправильные или недостоверные данные.

Причина:

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Примечания:

Горит красная контрольная лампа, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Действие:

Удалите код неисправности и затем при помощи ключа зажигания выключите и включите напряжение. Если код неисправности появляется после перезапуска системы, необходимо заменить блок управления.

Идентификация ошибки:

Напряжение в цепи датчика педали акселератора превышало допустимый уровень. Датчик положения педали акселератора формирует два раздельных выходных сигнала, и неисправность относится к резервному выходному сигналу.

Причина:

Причиной неисправности может быть:

• Короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв в электрической цепи заземления датчика положения педали акселератора на "массу".

• Неисправный датчик педали акселератора.

• Неисправный механизм педали акселератора.

Примечания:

Пока данный код неисправности активен, двигатель не будет реагировать на попытку изменить подачу топлива.

Пока данный код неисправности активен, невозможна работа системы предупреждения об опасности столкновения, системы круиз-контроля и системы управления скоростью при спуске.

Действие:

• Проверьте датчик положения педали акселератора, включая жгут электропроводки и разъемы "жгут-жгут".

• Проверьте механизм педали акселератора.

Описание неисправности

Выявлен разрыв цепи в электромагнитном клапане форсунки или в электропроводке форсунки.

Причина возникновения

Вероятно, неисправна электропроводка или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 5

Примечание

Неисправность происходит только при работающем двигателе. Блок управления пытается постоянно использовать форсунки, независимо от наличия неисправностей. Мощность двигателя изменяется в разной степени в зависимости от того, сколько форсунок неисправны.

Симптом

----

Необходимые действия

1. Запустите Меры предосторожности для топливной системы.
2. Отсоедините электропроводку от блока управления и от электромагнитного клапана на неисправной форсунке.
3. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.
4. Проверьте штырьковые соединения электрических кабелей выключателя блока управления и уплотнительную втулку кабеля головки цилиндров.
5. Измерьте сопротивление между двумя свободными концами положительного и отрицательного проводов соответственно.

Если время работы с момента регистрации кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель системы EGR, так как существует опасность образования конденсата в охладителе системы EGR с воздушным охлаждением после выключения системы EGR. Для выполнения процедуры опорожнения следуйте инструкциям, приведенным в руководстве по ремонту, подгруппа 01-65.

• Проверьте форсунку на предмет электрических неисправностей.
• Проверьте целостность проводов форсунок.
• Замените неисправную форсунку. Для подтверждения успешности ремонта после замены форсунки запустите двигатель.

Описание неисправности

Блок управления потерял сохранённые рабочие данные.

Причина возникновения

Напряжение питания блока управления было отключено при сохранении рабочих данных.

Примечание

------

Симптом

Локально сохраненные рабочие данные потеряны и не могут быть восстановлены.

Необходимые действия

Проверьте наличие обновлений программного обеспечения и обновите блок управления.

Если обновления программного обеспечения отсутствуют, замените блок управления.

Идентификация ошибки:

Сохраненные рабочие данные потеряны. Файл, содержащий рабочие данные, был неполным или отсутствовал при запуске блока управления. Сохраненные рабочие данные не удалось считать из памяти.

Причина:

Напряжение питания системы (напряжение на шине 30) было прервано, пока блок управления записывал файл, содержащий рабочие данные.

Примечания:

–

Признак неисправности:

Рабочие данные отсутствуют.

Действие:

Никакие действия не предусмотрены, поскольку потерянные рабочие данные невозможно восстановить.