Код неисправности: 16 Скания

Идентификация ошибки:

Связь с системой управления коробкой передач (GMS) была прекращена.

Причина:

Система управления коробкой передач работает неправильно, или имеется разрыв или короткое замыкание в жёлтой шине CAN.

Примечания:

Функции, которым требуется информация от системы управления коробкой передач, не работают, как предписано.

Действие:

Проверьте соединения и электропроводку жёлтой шины CAN. Проверьте наличие кодов неисправности для системы управления коробкой передач.

Описание неисправности

Показание датчика температуры кабины вне допустимого диапазона.

Причина возникновения

Неисправность в блоке управления ACC

Примечание

Система кондиционирования переключается на ручное управление (0-10) и на поддержание предварительно заданной температуры. При выборе 0-4 система кондиционирования будет работать с максимальной производительностью.

Симптом

----

Необходимые действия

Для проверки значения сигнала от датчика температуры воздуха в кабине используйте SDP3.

Сотрите коды неисправности в блоке управления ACC.

Идентификация ошибки:

Напряжение в цепи датчика педали тормоза было выше или ниже допустимого уровня. Датчик педали тормоза выдаёт два раздельных выходных сигнала, а неисправность относится к основному выходному сигналу (выходному сигналу 1).

Причина:

Короткое замыкание или обрыв цепи основного выходного сигнала (выходного сигнала 1) датчика педали тормоза. Кроме того, возможна внутренняя неисправность в датчике педали тормоза.

Примечания:

Пока наличие неисправности подтверждается (активная неисправность), сигнализатор тормозной системы остаётся включённым. Возможно также, что включение моторного тормоза-замедлителя не происходит должным образом.

Действие:

Проверьте датчик педали тормоза, а также электропроводку и разъёмы “жгут-жгут”.

Идентификация ошибки:

Внутренняя неисправность в дисплее.

Причина:

–

Примечания:

–

Действие:

Сотрите код неисправности и перезапустите блок CTS.

При необходимости замените блок CTS.

Идентификация ошибки:

Напряжение на входе в блок управления противоугонной системой упало ниже 3 В.

Причина:

Причина:

неисправности может быть в следующем:

– Короткое замыкание на массу в датчике.

– Короткое замыкание в жгуте электропроводки, соединяющем блок управления противоугонной сигнализацией и датчик.

Примечания:

Код неисправности фиксируется, когда код ключ зажигания поворачивается в положение запирания рулевого вала.

При включении противоугонной сигнализации с помощью дистанционного пульта о неисправности сообщается следующим образом:

– Светодиод часто мигает на протяжении 5 секунд.

– Подтверждающий сигнал сирены отсутствует.

Действие:

1. Проверьте датчик, разъем “жгут-жгут” и жгут электропроводки.

2. Отсоедините разъем “жгут-жгут” C253.

3. Сопротивление разомкнутого датчика должно быть бесконечно большим.

4. Сопротивление замкнутого датчика должно составлять 900-1100 Ом.

5. Убедитесь в том, что напряжение на штыре C253-1 больше 9 В. Если напряжение слишком низкое: убедитесь, что жгут проводов, идущий к блоку управления сигнализацией не закорочен на массу.

6. Убедитесь, что штырь С253-2 соединяется с “массой” через блок управления противоугонной системой.

Идентификация ошибки:

Сила тока на выходе блока управления превысила 12A.

Причина:

Короткое замыкание в реле оборудования, потребляющего электроэнергию, R19 или в жгуте электропроводки.

Примечания:

Фара-прожектор в бампере не работает. Каждый раз при активизации функции проверяется сила тока на выходе блока управления. Если сила тока слишком высока, выход отключается и регистрируется код неисправности.

Действие:

Проверьте лампы. Также проверьте число ламп, подключённых к цепи. Проверьте, имеется ли короткое замыкание на массу.